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Subida al Monte Oiz

Subida al Monte Oiz

Introducción

 

Paisaje de la ruta

Con sus 1.026 metros, el Monte Oiz (El Mirador de Vizcaya) nos ofrece infinitas vistas, no sólo de las montañas vizcaínas sino también de una buena parte de la geografía de Guipúzcoa. En un día de buen sol se pueden llegar a ver incluso algunas de las cimas de los Pirineos. Es, sin duda, de lo mejor de esta ruta que ha pasado a entrar en el Libro de Oro del Concurso de la revista BIKE a Fondo. Información General 

La zona que rodea a la amplia loma de este monte es identificable desde lejanas distancias, debido a las antenas que se erigen en su cima. En sus laderas predominan los pinares de repoblación (a los que justamente este año están dando una seria batida), si bien se conservan algunos bosques de frondosas y landas atlánticas.

 

En los fondos de los barrancos aparecen bosques mixtos frescos, en tanto que las zonas altas están deforestadas y cubiertas por pastizales y landas, siendo muy frecuente encontrarnos por estos lares, caballos, vacas y ovejas pastando en total libertad. Además de estos animales, lo habitual será la presencia de especies animales de tipo montano de los que cabe destacar, la presencia del Mirlo acuático, indicador del buen estado de conservación de este medio.

 

Desde la cumbre del Monte Oiz (1.026 m) ubicada sobre un caos de rocas areniscas, las vistas son casi infinitas, presentando una extensa panorámica no sólo sobre las montañas vizcaínas sino también sobre una amplia parte de la geografía guipuzcoana.

 

Esta montaña es conocida como el mirador de Vizcaya, toda la provincia se pliega como un mapa a nuestros pies, e incluso, en los días más despejados, se llega a ver las blancas cumbres de los Pirineos (eso sin exagerar, que somos de Bilbao). Hacia el Norte, la ría de Guernica se abre en dirección al mar. Al interior, y hacia el Este, sobresalen las cumbres de Galarregi o Illuntzar. También hacia el interior, pero dirigiendo nuestra mirada al sur, se pueden contemplar entre otras cumbres, las de Arabar y Aitzkorri. Debajo, al otro lado del valle del Ibaizabal, la pétrea silueta de las cumbres del Duranguesado y del Aramotz. Más atrás, el Macizo de Gorbeia (caracterizado también por la cruz que se levanta en su cima y por ser el monte más alto de la provincia), y a la derecha de éste, las cumbres de Ganekogorta y Eretza.

 

El Monte Oiz, tiene su bruja, aunque en este caso compartida con el Amboto (como veis este es otro punto de conexión entre ambas rutas). Este genio o bruja de la mitología vasca no es otro que Mari, personificación de la Tierra, y reina de todos los genios que se ocupan de las cosas de la naturaleza. Mari, a veces representada como una elegante dama, y otras con distintas formas animales es la señora de las profundidades y de los meteoros. Viajera y dominadora, de siete en siete años se traslada del Amboto al Monte Oiz envuelta en un haz de luz.

 

El porqué de esta ruta 

En nuestra opinión, el trazado de esta ruta es uno de los más completos recorridos del amplio abanico a elegir en la zona. Hemos tratado de minimizar los kilómetros sobre asfalto, pero de todas formas, esos pocos kilómetros nos pueden servir para calentar antes de empezar a subir.

 

 

Vegetación sorprendente

Transitaremos, como no podía ser de otra forma en esta tierra, por carreteras y caminos vecinales que discurren entre caseríos y pequeños barrios por las laderas de los montes. Conforme nos alejamos de los últimos puntos habitados, las carreteras se convierten en caminos, y estos dejan paso a los senderos. La última parte de la ascensión se hará sobre una amplia pista que nos conducirá hasta la misma cima.

 

En el descenso también tenemos gran variedad de terrenos, comenzamos con un tramo bastante técnico, primero con la bici al hombro, y después en una zona por la que no tenemos ni tan siquiera un sendero para guiarnos. El último tramo de este descenso se hará por un terreno totalmente diferente, pistas amplias y bastante rápidas, pero con regueros y mucha piedra suelta.

 

Como veis, con esta ruta esperamos satisfacer los gustos de todos, pero además, y si por alguna razón, el recorrido no es de tu gusto, te vamos a proponer varias alternativas a la ruta original para poder acortarlo, para evitar alguna rampa especialmente dura, o simplemente porque lo tuyo no son los descensos especialmente complicados y prefieres algo más tranquilo.

 

Información General

En automóvil por la autopista A-8 (Bilbao-San Sebastián), o bien por la nacional 634 que también comunica Bilbao con San Sebastián, hasta Durango, desde donde comenzamos a pedalear.

 

Alojamiento y gastronomía:

Además de los habituales hoteles y hostales tendremos la opción de alojarnos en caseríos de turismo rural, cada vez más abundantes.

Lo mejor es dirigirse a la Oficina de Turismo del Gobierno Vasco llamando al teléfono 94 416 00 22 para pedir la información necesaria. Respecto al tema de la comida, os podemos garantizar que no tendréis dificultad alguna para encontrar un lugar adecuado tanto si lo que queréis es picar algo, como si vais buscando satisfacer vuestro apetito con algo más contundente.

 

 

Lugares de interés histórico-artístico:

El atractivo turístico de la costa siempre ha mantenido un tanto en la sombra a nuestra comarca. La Merindad de Durango es el paso natural entre las provincias de Guipúzcoa, Álava y Vizcaya y antaño sempiterna excusa para la disputa territorial.

 

 

Ambiente rural

Está conformado por valles de suaves formas, que tienen su contrapunto en el imponente cresterío del Duranguesado. Pero además de su excepcional paisaje, esta comarca tiene villas de indudable valor artístico, como su capital Durango, Elorrio o Abadiano, además de municipios como el de Garay, bellísimo conjunto de caseríos enclavados en la falda del Monte Oiz.

 

Bilbao, la capital de Vizcaya, contrasta con el interior rural. La reconversión de esta ciudad -antaño industrial- a foco cultural es notable. La nueva seña de identidad bilbaína es la conocida obra de Frank Geri: el Museo Guggenheim, que espera al visitante junto a la ría del Nervión.

 

Situados en la costa, no deberíamos de ignorar grandes puertos, como el de Bermeo, el más importante de bajura del Cantábrico y pequeños, aunque no menos relevantes como el de Elantxobe o Getaria, que no se rinden al paso del tiempo y siguen deleitando al visitante con su pintoresco paisaje de barcos multicolores.

 

El País Vasco es desconocido para muchas personas y por eso hemos tratado de acercaros aunque sólo sea con la imaginación a lo que esta tierra tiene que ofrecer a todos los turistas que quieran venir a conocerla de cerca.

 

Ficha Técnica

Distancia: 45 Kilómetros.

Dificultad técnica: Esta ruta no presenta excesiva dificultad técnica en su globalidad a excepción de dos puntos concretos como son: la zona comprendida entre Muniozguren y Kortaguren por el mal estado del camino debido al continuo paso de ganado y el comienzo del descenso desde la cumbre del Monte Oiz donde tendremos que echarnos la bici al hombro.

Dificultad física: Alta, debida a las fuertes pendientes que debemos afrontar a lo largo del recorrido.

Horario: Alrededor de 5 horas.

Ciclabilidad: 98% (depende de la época del año).

Cota más baja: Durango (115 metros).

Cota más alta: Cima del Monte Oiz (1.026 metros).

Época del año recomendada: Debido a las especiales condiciones climatológicas de esta zona es recomendable la primavera y el verano para que podamos disfrutar de agradables temperaturas y terreno seco.

Cartografía: Mapa Topográfico Nacional, hoja de Durango 62-IV a escala 1:25000

 

Descripción del Itinerario

 

Mucho que ver en la ruta

Km 0.00: Cuartel de Bomberos de Durango. Junto a la pista de atletismo en la N-634, en dirección a San Sebastián.

Km 2.50: Giramos a la izquierda en dirección a Markina.

Km 3.20: Tras pasar de largo un cruce a nuestra izquierda (con dirección a Garai), abandonamos la BI-633 (con dirección a Markina) unos metros más adelante por un camino que aparece también a nuestra izquierda. Este camino enlazará pocos kilómetros después con la carretera que acabamos de abandonar, pero hemos preferido tomar este pintoresco recorrido, salpicado de caseríos y de constantes subidas y bajadas, al aburrido asfalto.

Km 4.65: Unos metros atrás hemos dejado a nuestra izquierda un camino descendente en dirección a Garai (por esta zona podemos encontrar un sinfín de posibles alternativas que nos llevarían al mismo punto). En este instante se acaba el pavimento y continuamos hacia la izquierda.

Km 5.15: Acabamos de subir un pequeño repecho y debemos seguir el camino ascendente hacia la izquierda.

Km 5.50: Hemos dejado atrás una fuerte pendiente (según tenemos entendido del 20%) y estamos en el barrio de Andikona, seguimos por el mismo camino girando a la derecha.

Km 8.00: Después de unos kilómetros de continuos toboganes llegamos de nuevo a la BI-633 que conduce al Alto de Trabakua. Nosotros, no obstante, nos limitaremos a atravesarla, con el fin de tomar la antigua carretera, ahora en desuso, que tenemos enfrente.

Km 8.90: Aparece ante nosotros un caserío, y tras él una pequeña cascada formada por la bajada de un riachuelo. Ambos quedan a nuestra izquierda. Nos encontramos poco después una serie de señales anunciando que la carretera está cerrada al tráfico.

Km 10.25: Giramos a la izquierda dejando a nuestra derecha un camino descendente. Unos 100 metros después llegamos a un cruce en el que giramos a la derecha para empezar de nuevo a rodar por una carretera abierta al tráfico.

Km 10.75: Retomamos la BI-633 con dirección a Markina, girando a la izquierda, para poco después dejar a nuestra derecha un desvío descendente que nos conduciría a Mallabia.

Km 13.40: Alto de Trabakua. Tomamos a la izquierda la BI-3301 (en dirección a Ermua), para a continuación volver de nuevo a girar a la izquierda pasando junto a un amplio aparcamiento y un área recreativa ubicados junto al restaurante Mugarza.

Km 13.80: Giramos a la derecha en dirección al barrio de Guerena. A partir de este punto comenzamos a circular por las típicas carreteras y caminos vecinales entre caseríos, de escaso tráfico y complicado trazado.

Km 15.45: Barrio de Guerena. Continuamos por el mismo camino.

Km 17.15: Barrio de Longa. Magníficas vistas. Justo a la altura de un mojón kilométrico (BI 4303 Km 44) comenzamos a rodar por la pista cementada que aparece a nuestra izquierda.

Km 18.80: Pasando junto a un caserío nos encontramos con un poste indicador. A la altura de esta señalización dejamos un camino descendente a la derecha que conduce a Bolívar y seguimos subiendo por la misma pista con dirección Oiz-Kortaguren.

 

Mapa de la ruta

Km 19.20: Llegamos al caserío de Muniozguren. Acaba la cuesta y la pista que hemos estado siguiendo hasta ahora para comenzar a continuación una pista de montaña descendente hacia Ziortza.

Km 19.50: PUNTO CONFLICTIVO. Abandonamos junto a una curva a derechas esta pista descendente y obviando el primer portón que nos aparece de frente tomamos el camino que surge inmediatamente después (para que no nos quede ninguna duda las marcas blancas y amarillas nos servirán de referencia), en el que también debemos franquear un portón (el primero de una larga serie).

Km 19.75: Un nuevo portón a superar; cuidado con la alambrada y dejarlo bien cerrado.

Km 19.95: Atravesamos un pequeño arroyo sin problemas.

Km 20.10: Tras superar el obstáculo anterior llegamos a una zona llena de dificultades. Guiándonos por las franjas blancas y amarillas tomamos el camino de nuestra izquierda en suave pendiente para a continuación con la bici al hombro afrontar una fuerte subida de unos 200 metros.

Km 20.35: De nuevo otro portón nos marca el final de la subida. Tras superarlo giramos a la derecha y empezamos a transitar por una pista cuyo estado va empeorando conforme avanzamos, hasta hacerse prácticamente intransitable durante cerca de 300 metros debido al abundante barro. Si pensáis que con el buen tiempo el barro desaparecerá, sentimos defraudaros pero no será así; este camino es utilizado como paso de ganado y tenemos el barro prácticamente asegurado en cualquier época del año. De todas formas, si las vacas son capaces de pasar por aquí nosotros no vamos a ser menos.

 

Camino para disfrutar

Km 20.95: A la altura de este punto del camino el barro comienza a desaparecer, y a nuestra izquierda podemos ver la cara Norte del Monte Oiz, con sus antenas en lo más alto. Hay incluso a la izquierda, un camino en dirección a la cumbre, pero se hace intransitable unos metros más adelante. Continuamos de frente, y tras recorrer unos 150 metros llegamos a un portón que nos marca el final de este sufrimiento entre piedras y barro. Traspasado el portón y una vez bien cerrado giramos a la izquierda desembocando en una pista en bastante buen estado. Falso llano hacia abajo entre zonas boscosas.

Km 23.45: A nuestra derecha aparece un camino descendente hacia un caserío, pero nosotros seguimos subiendo de frente.

Km 23.70: Llegamos a un cruce. La pista descendente conduce al Balcón de Vizcaya. Nosotros tomamos la pista ascendente que surge a nuestra izquierda. Desde este punto se puede apreciar la dureza de la subida que nos espera.

Km 24.80: Fuente. Una buena excusa para parar y tomarnos un merecido descanso después de lo que hemos subido, y lo que es peor, en vista de lo que aún nos queda por subir.

Km 25.40: Una pronunciada curva a la izquierda nos anuncia el final de esta dura ascensión y nos permite un breve descanso antes de comenzar con la siguiente.

Km 25.70: Ermita de San Cristóbal. Desde esta explanada se pueden apreciar unas magníficas vistas, tanto hacia el norte, donde lo más llamativo es la desembocadura de la ría de Guernika en el Cantábrico, como hacia el sur, donde las montañas forman un paisaje uniforme en forma de dientes de sierra. Seguimos subiendo en busca de la cima y de una panorámica más amplia.

Km 27.90: Monte Oiz. Merece la pena detenerse durante unos minutos para contemplar el paisaje. Comenzamos a descender, pero dado que no hay un camino claramente definido, tomaremos como referencia la alambrada de nuestra izquierda, de la cual procuraremos no alejarnos en exceso. El comienzo del descenso se parece más a la escalada que al mountain bike. Imposible de realizarlo sobre nuestra montura; no queda más remedio que echarse la bici al hombro.

Km 28.30: Después de poco más de 300 metros llegamos a un punto de unión de dos alambradas. Siguiendo con la tónica habitual tendremos que franquear este obstáculo con la bici al hombro, pero inmediatamente después comienza el auténtico descenso que nos hará olvidar todas las dificultades anteriores. El terreno por el que transitamos es un tanto especial, la hierba es baja y muy abundante, lo cual dificulta bastante nuestra marcha (sobre todo si se realiza el recorrido en sentido inverso). También nos encontraremos con zonas más despejadas, aunque en contrapartida abundan los regueros y las piedras. Como no hay un camino definido, cada cual que se las apañe como pueda y elija el descenso según sus gustos, pero en cualquier caso no os alejéis demasiado de la valla como ya se ha indicado con anterioridad.

Km 29.85: Bajemos por donde bajemos, en esta zona el descenso se complica ligeramente. En primer lugar debemos bajar una especie de cortado y una vez superada esta dificultad estará al alcance de nuestra vista un abrevadero y un edificio abandonado. Nos encaminamos hacia este punto por un accidentado terreno en descenso.

Km 30.35: Llegamos al abrevadero, pero para acceder al mismo debemos subir unos escalones para salvar una primera alambrada y a continuación no tenemos más remedio que saltar una segunda alambrada situada justo a nuestra derecha. Una vez en el abrevadero y puesto que el camino sigue sin hacer acto de presencia, lo más conveniente es dejarse guiar por el lindero del bosque de nuestra derecha.

Km 30.70: Por fin aparece una pista. Giramos a la derecha pasando a través de un portón. Divertido y rápido descenso.

 

El esfuerzo

Km 32.70: Cruce de caminos. A nuestra izquierda queda una puerta para el ganado bastante rara (la primera que hemos visto de este estilo). Nosotros seguimos descendiendo por la pista de la derecha. Sigue un descenso rápido con abundancia de piedra suelta. Cruzamos un bosque de robles y hayas.

Km 35.30: Nos encontramos ante un nuevo cruce de caminos. Continuamos bajando por la pista de la izquierda. El descenso se hace menos pronunciado.

Km 38.90: Tras pasar un portón llegamos a un merendero. De los tres posibles caminos de nuestra derecha, nosotros tomamos la pista central que discurre a través de un bosque de pinos.

Km 40.20: La pista forestal por la que hemos transitado pasa a estar cementada. A la izquierda queda una nueva pista. 500 metros por delante para poner a prueba nuestros frenos.

Km 40.65: Se acaba el mountain-bike. Comenzamos a descender por una carretera asfaltada estrecha y llena de curvas.

Km 42.90: Típico barrio de caseríos con su ermita, estamos en Goiuria. Continuamos disfrutando del retorcido descenso.

Km 45.25: Durango. La carretera acaba justo enfrente del cuartel de los bomberos, de donde salimos ya hace unas cuantas horas.

 

 

Tres rutas en una: Posibles alternativas 

 

La recompensa

Variante 1:

Alternativa muy recomendable para aquellos bikers que no se vean con fuerza para afrontar la parte final de ascensión hasta la cima del Monte Oiz después de los esfuerzos realizados.

Desde el punto kilométrico Km. 25.70 de la ruta original cabe la posibilidad de empezar ya el descenso por la pista que aparece a nuestra derecha enlazando de nuevo con nuestra ruta en el punto kilométrico Km. 35.30 tras descender 3.6 km.

 

Variante 2:

Esta alternativa, al dividirnos la ruta en dos, puede dar lugar a un buen número de combinaciones. No obstante, presenta un inconveniente (ventaja para algunos):

Se trata de un descenso en el que vamos a afrontar grandes desniveles, por lo cual, realizar este tramo en sentido inverso va a resultar prácticamente imposible, al menos sobre nuestras monturas.

Los dos primeros kilómetros de descenso van a ser bastante técnicos, el desnivel es importante y el camino está en muy mal estado (piedras, regueros,…). Poco después el firme mejora pero nos encontramos ante impresionantes desniveles, lo cual unido a lo arcilloso del terreno y al siempre presente manto de agujas de pino, van a convertir nuestra bajada en una sucesión de divertidos y deslizantes toboganes, en resumen, una buena alternativa para kamicaces.

Km 30.70: En lugar de atravesar el portón de nuestra derecha comenzamos a descender por el camino de la izquierda en bastante mal estado.

Km 31.45: Abandonamos la pista que seguíamos para coger la pista de la derecha. No hay un camino propiamente dicho en un principio, más bien se trata de una franja de hierba rodeada de matorrales. Unos pocos metros después nos encontramos con un cruce y seguimos de frente.

Km 33.15: Comenzamos a rodar por una pista algo más ancha, pero aún quedan toboganes.

Km 34.00: Tomamos el desvío de la derecha y continuamos bajando.

Km 34.50: Acaba nuestro descenso al llegar a un barrio de caseríos (Zengotita) y al empezar el asfalto, seguimos la carretera unos 200 metros y llegamos a una señal de STOP ya conocida para nosotros; estamos en el Km. 10.25 de la ruta original.

 

Variante 3:

Esta alternativa únicamente es viable en el sentido aquí propuesto, y es nuestra propuesta, como en el caso anterior, para los bikers amantes de las emociones fuertes.

Km 32.70: En lugar de seguir de frente pasamos una puerta canadiense situada a nuestra izquierda.

Km 33.15: Abandonamos el sendero por el que transitamos. Giramos a la izquierda y comienza el auténtico descenso. El camino es estrecho, con un fuerte desnivel y piedras de un tamaño considerable, en definitiva, un descenso donde poner a prueba tu técnica. En los próximos dos kilómetros vamos a seguir este camino descendente. Aunque ocasionalmente nos aparezca algún desvío lo ignoraremos.

Km 34.85: Llegamos a un claro con una fuente. Salimos del claro por un camino a nuestra derecha que inmediatamente se fragmenta en otros tres. Tomamos el camino central.

Km 35.65: Seguimos de frente y aunque el camino sigue presentando bastantes dificultades se hace más transitable.

 

Perfil de niveles

Km 36.25: De frente. Trescientos metros más adelante tomamos un sendero a la derecha que de nuevo hará las delicias de los bikers más radicales.

Km 36.85: No hacemos caso al desvío de la derecha y seguimos de frente pasando un portón generalmente abierto. Pocos metros después debemos superar un nuevo portón, éste normalmente estará cerrado.

Km 37.40: Llegamos a una agrupación de caseríos. Los senderos se acaban y comenzamos a rodar por carreteras vecinales. Continuamos descendiendo.

Km 38.25: Giramos a la izquierda. Trescientos metros después nos encontramos con un nuevo cruce y volvemos a girar a la izquierda.

Km 39.75: Un nuevo cruce, que coincide con el Km 4.65 de nuestra ruta original, nos llevará de vuelta a nuestro punto de partida tras girar a la derecha.

 

Parque Natural de Urkiola

Parque Natural de Urkiola

Vuelta al Amboto

Accesos

Si venimos por la autopista Bilbao-Behobia debemos tomar la salida de Durango ( la que indica al Parque Natural de Urkilola y Vitoria).Nada más salir del peaje tomar la carretera dirección a Elorrio BI-632 ,llegando a Abadiano tomamos un desvió a nuestra derecha para coger la carretera comarcal BI- 4335 que nos conduce al barrio de Mendiola. En el primer bar que vemos a nuestra izquierda ( unos dos kilómetros desde el cruce ) podemos dejar los coches.

Itinerario

Km 0,00. Mendiola. Salimos del bar en la dirección por donde veníamos y dejando a la izquierda un camino que nos lleva al barrio de Sagasta seguimos de frente llegando a las canteras de Atxarte (escuela de escalada) (300mts).Tomamos el camino que sube de frente atravesando un puente con una ermita a la derecha y subimos nuestro primer repecho de apenas 250 mts. pero un poco duro si no hemos calentado previamente.

Km3,50. Nos adentramos en una pista de buen firme que ira subiendo poco a poco. Llegamos al final del barrando giramos 90º a la derecha y seguimos por fuerte pendiente unos 2 kilómetros. La pista se torna llana y andaremos por un bosque de hayas y pinos.

Km 9,00. Esta pista acaba en la carretera que sube de Durango a Urkiola BI-623, en el punto llamado Txakurzulo .(560 mts). Tomamos la carretera a la izquierda y subimos por ella hasta alcanzar el puerto de Urkiola.

Km 10,00. Giramos a la izquierda y una carretera con fuerte pendiente nos dejará en el Santuario de Urkiola,

Km10,40. Al final de la carretera asfaltada junto a los aparcamientos hay un refugio, donde nos podemos aprovisionar de agua.

Nosotros seguiremos por la pista de enfrente que con buen firme y en suave pendiente nos deja en las campas de Pol-Pol

Km13,50. Aquí tenemos un pequeño cobijo que en caso de mal tiempo nos puede servir de refugio para recuperar fuerzas. Enfrente nuestro esta el monte Amboto con sus 1.331 mts. Se ve la pista por donde hemos de seguir.

Al empezar la pendiente junto a la curva que hace la pista tenemos un poste señalizador que nos pregona nuestro próximo punto en el itinerario. Zabalandi.

La primera parte de la pista es pronunciada y bastante descarnada hasta la base del Anboto

Km 14,20. De aquí tenemos dos posibilidades, bien coger la pista de la derecha que por suave camino entre hayas nos lleva hasta Zabalandi u optar por seguir de frente (zona bastante técnica) que al de poco empalma con la otra pista.

Km 17,00. Desde Zabalandi continuamos el descenso hacia el Tellamendi dejando a nuestra izquierda una pista..

Pasamos cerca de una chabola y por un pequeño sendero nos internamos por un bosque de hayas plagado de raices y un profundo barranco a nuestra izquierda (cuidadin si el terreno esta mojado, la caída es segura).

Km 23,50. Así hasta un nuevo poste indicador que nos conducirá al monte Betsaide ( tiene un monumento a los montañeros muertos). En el Betsaide se juntan las tres provincias Araba, Bizkaia y Gipuzkoa.

Seguimos por la pista hasta un cruce y tomamos una pista a nuestra izquierda demasiado buena para coger altas velocidades (Mucho cuidado, pueden subir coches) que nos llevará hasta Apatamonasterio .

Km 31,50. De aquí por el barrio de Marzana hasta la localidad de Axpe. Subimos unas rampas hacia el collado que nos separa de Sagasta,(2kms) para ello nos bifurcamos a la derecha por una pista marcada.

Km33,50. Desde lo alto descendemos por el citado barrio y continuamos el descenso a Mendiola.Km 36,00

 

Resumen

Distancia: 36 kms.

Cota mínima: 130mts.

Cota máxima: 980 mts

Ciclabilidad: 100%

Tiempo aproximado: cuatro o cinco horas.

Observaciones: Es necesario un buen estado de forma. (aunque, como siempre al final, todo depende de la marcha a la que se vaya).

En caso de niebla, en el tramo entre Zabalandi y Betsaide es posible equivocarse. Las distancias son aproximadas, hace tiempo que hice el recorrido y los pequeños detalles no los recuerdo muy bien.Si tenéis pensado quedaros a comer, por la zona hay unas cuantos restaurantes de cocina típica ( ya sabéis alubias y buen chuletón regado de buen rioja) que seguro os reponen del esfuerzo.

ORDUÑA: Valle de Arrastaria

ORDUÑA: Valle de Arrastaria

 Total- 16,5 Km.
 Nivel- Fácil.
 Desnivel- 200m.
 Ciclabilidad- 100%.
 Tiempo aprox.- 2h.

 LUGAR

Esta ruta comienza en Orduña, que es el último municipio vizcaíno situado entre las provincias de Alava y Burgos en el kilometro 40 de la carretera N-625 Bilbao-Burgos

 RUTA

Aparcamos los coches(o vamos hasta alli en bici, tren, etc) en el area recreativa de La Muera, aproximadamente 2 Km. antes de llegar a Orduña desde Bilbao.

Por carretera vecinal paralela a la general se entra en Orduña (Km. 2) atravesando esta antiquísima ciudad. Desde la plaza, dirigirse hacia la estación del ferrocarril por una avenida arbolada. Justo al pasar el edificio de un colegio, y antes de llegar al paso a nivel, torcer a la izquierda, por una carreterita que nos lleva a unas empresas. Se bordean por la derecha.

Ya por pista, se atraviesa el ferrocarril en un paso a nivel (Km. 4,2). Subir al frente una cuesta entre campos hasta llegar a un alto con excelentes vistas sobre la sierra y todo el valle. Descendemos suavemente al cercano barrio de Tertanga (Km. 5,5).

Pasamos junto a la iglesia con antigua casa adosada de 1764 y cercana casa torre. Encontramos una buena fuente. Atravesando el riachuelo y tomando a la derecha subimos hasta salir a la carretera del puerto junto a otra fuente, en una curva y al lado de unas casas.

Subimos aproximadamente unos 100m. por la carretera y tomamos por una parcelaria que primero llanea y al final subiendo nos conduce al barrio de Paul (Km. 7,4), punto más alto del recorrido.

Por una carretera vecinal estrecha y muy bacheada pasando por el núcleo de Zamarro descendemos hasta Delika, cruzando un puente sobre el ferrocarril. Nos encontramos durante este último trayecto debajo del monte Arando con su ladera norte densamente poblada de vegetación.

Desde aquí subiendo nos podemos acercar siguiendo al río hasta una zona con arbolado y un antiguo molino en el cual todavía podemos observar el cauce de traída de agua junto con la presa (Km. 9,8).

Volvemos hasta el primer puente sobre el río cruzándolo y subimos hasta unas casas que se encuentran al lado del ferrocarril. A la izquierda, por la pista parcelaria recta, con buenas panorámicas, llegamos a Artomaña (Km. 12,5) entrando al núcleo junto a una casa torre.

En la plaza donde está la iglesia y un abrevadero tomar a la izquierda, subiendo un poco, para bordear en ángulo unas casas, acercándonos después a la carretera Orduña-Gasteiz, que se distingue por la hilera de árboles que la flanquean.

Unos metros dirección Orduña y entramos a la derecha en otra parcelaria hasta un puentecito. Subimos un poco y giramos a la izquierda. A unos 100m. tomamos a la derecha continuando sin descender a la vega.

En cierto momento vemos que es evidente y giramos bruscamente a la izquierda, descendemos a la carretera vecinal del comienzo, terminando poco más adelante el recorrido.

Ganguren por Bilbao

Ganguren por Bilbao

El Ganguren ó Santa Marina es el punto más alto del modesto cordal que separa los valles de Ibaizabal y Nervión del de Asua.

La suavidad del relieve y lo urbanizado del paisaje convierten a El Vivero el punto de esparcimiento por excelencia de la sierra de Ganguren, modesta cadena montañera que separa las cuentas de Ibaizabal y Nervión del valle de Asua, en un lugar ideal para el paseo en el entorno de Bilbao. Nada recuerda que esta zona fue durante la Guerra Civil una de las líneas de retaguardia del Cinturón de Hierro. Hasta hace no muchos años era posible contemplar los restos de las antiguas fortificaciones, pero las continuas remodelaciones del terreno, pistas forestales, cortafuegos, etc., los han hecho desaparecer.

 

FICHA TÉCNICA

Altitud: 479m.

Cordillera: Macizo de Ganguren.

Punto de partida: Barrio de Otxarkoaga (Bilbao).

Desnivel: 390m.

Dificultad: Fácil.

Puntos de Interés: El Vivero. Restos de Cinturón de Hierro.

Visitas recomendadas: Las opciones que ofrece Bilbao son abundantes en todos los ámbitos. Miradores de Artxanda (Vista panorámica de Bilbao).

Vistas desde la cumbre:

Al Norte: Valle de Asua, Jata y Sollube.

Al Sur: Bilbao y detrás, el macizo de Ganekogorta.

Al Este: Oiz, Montes del Duranguesado y Gorbea.

Al Oeste: Serantes y el mar.

 

RUTA DE ACCESO

Accesible desde numerosos lugares, el punto más idóneo para aquellos bilbaínos que quieran realizar el recorrido integro, es el barrio de Otxarkoaga, por el camino de Rekako.

 

ASCENSIÓN

La subida hacia el sanatorio de Briñas o de Santa Marina comienza en el camino de Rekako. Es una pista asfaltada, de pendiente muy pronunciada que asciende entre tapias, huertas y colegios hacia el alto de Santo Domingo. Poco después se funde con el camino de Orueta, igual de pendiente, y tras bordear un caserío muy descuidado, junto al que se yerguen algunas encinas, nos conduce hasta la carretera que lleva hasta Santa Marina. Una vez sobre asfalto seguimos en suave descenso hasta el sanatorio.

Sobre el aparcamiento posterior de Santa Marina sube una senda asfaltada por la que nos adentramos en el monte. Muy pronto se convierte en un camino de piedra que apenas gana altura. Hay que evitar una desviación ancha y muy tentadora que sube (por la izquierda) hacia el antiguo Parque de Atracciones.

Nuestro camino atraviesa un pinar y desemboca en la carretera que baja a San Antonio, que nos obliga a perder altura hasta otro cruce. Allí, por un estrecho camino de arcilla, volvemos a subir. Estamos más o menos debajo del Parque de Atracciones, invisible desde este punto. Ganamos metros con rapidez, hasta alcanzar otro cruce, donde no hay más que cruzar la carretera y retomar el camino que, con El Vivero a la vista, conduce hasta nuestro objetivo. Diez minutos después pasamos junto a una granja y llegamos a la arboleda de El Vivero.

Tras un breve descanso en El Vivero, donde hay fuente y bar, no dirigimos hacia el Ganguren. No tiene problema de localización, puesto que es el punto más alto de la cresta. La subida se hace por un cortafuegos, que discurre frente a una alambrada. Sustituye al antiguo sendero y conduce hasta la cima. La cumbre propiamente dicha está ocupada por una especie de búnker vallado y erizado de antenas. El vértice geodésico está encaramado sobre una casamata.

El descenso a Otxarkoaga se puede realizar de dos maneras. Por carretera, donde se llega tras un corto descenso, o siguiendo el cortafuegos hasta el punto donde la loma converge con la carretera que viene de Santo Domingo. Poco después, junto a una señal del Camino de Santiago, comienza una pista de grava que lleva al monte Avril. En ese punto, al principio por ella y luego saltando caminos, se comienza a perder altura hasta un restaurante. Esta junto a un caserío y un área de repoblación atravesado por un camino y un atajo. Por el segundo descendemos hasta la carretera de Santa Marina, primero y luego por el camino de Orueta, a Otxarkoaga.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ruta Por el Bibero

– Esta ruta la empezaremos desde el merendero "el León" que está en la carretera que va hacia el antiguo parque de atracciones desde Artxanda. Al lado de este merendero, hay un parque de donde salen tres caminos, tomaremos el camino central. Por este camino haremos una subida de unos 400m. En este punto puedes elegir entre dos caminos, tomaremos el de la izquierda, los dos dan al mismo sitio pero el otro es más duro.Por este camino a unos 200m, hay otro cruce donde tomaremos el camino de la izquierda y haremos una pequeña subida que nos llevara a una bajada que lleva hasta una puerta. Depués de pasar esta puerta seguiremos recto por un camino que sale a la derecha de la carretera. Unos 200m más adelante hay otro cruce donde tomaremos a la izquierda para seguir por un camino llano de unos 400m. En este punto tenemos que tomar un sendero estrecho que está a la izquierda,que nos conducirá a una pista ancha llena de piedras. En el siguiente cruce tomaremos el camino de la izquierda y haremos una subida de unos 300 m de largo. En el siguiente camino que veamos tomaremos a la derecha y haremos una bajada de unos 300m. Después llega un camino llano que nos tiene que conducir a una carretera. Después de cruzar esta carretera seguiremos por el camino, tendremos que hacer una subida y en la primera pista forestal que veamos a la derecha seguiremos por ella por una bajada sinuosa que nos conducirá hasta un cruce con tres posibles caminos. Tomaremos el que sigue todo recto. Hasta llegar a una puerta donde nos tenemos que desmontar de la bici para pasarla. Seguiremos todo recto 800m desde esta puerta y luego giraremos a la izquierda por un camino de tierra que dejaremos unos 200m más adelante girando a la derecha. Este camino nos tiene que conducir a una carretera. Después de cruzarla nos volveremos a meter en camino para hacer una subida de unos 300m. Esta subida nos conducirá por una bajada de un 1km hasta una casa donde siempre están unos perros ladrando. En este punto tomaremos a la izquierda, este camino nos llevara por una subida de 1km hasta el vivero. Cuando lleguemos, seguiremos la carretera y tomaremos el camino que hay después de un cruce de carretera para bajara a Lezama. Este camino nos llevará por toda la sierra del monte Ganguren, hasta salir otra vez a la carretera. Seguiremos por la carretera unos 400m y después giraremos a la derecha por una carretera mucho más estrecha. En el primer camino que veamos a la izquierda nos meteremos. Este camino nos llevará hasta la subida de "el Gallo" que va de Derio a Bilbao.

Circuito por Bakio

Circuito por Bakio

Situación: Bakio (Bizkaia)
Medias: 1-10-2000: 13,7km/h (29km) 2h 10min.
Circuito: Combinación de las rutas Jesus Loroño y Adolfo Uriona marcadas por la diputacion foral de bizkaia.

ITINERARIO

Salida del campo de fútbol de Bakio (en el barrio de Zubiaur). Coger carretera a la derecha viniendo en dirección Bakio. Al pasar el puente coger el cruce a la derecha por la de menor pendiente y al llegar al siguiente cruce tirar a la izquierda por la pista de piedrilla.

Empieza la ascensión, tirar a la izquierda en el primer cruce ( a la derecha se va a Sollube), al llegar al siguiente seguir por la derecha y en el último a la izquierda ( a la derecha se va también a Sollube).

Termina la subida en el monte Garbola. Cogemos el cruce a la izquierda( a la derecha se puede ir a San Pelayo por Burgoa) y tras girar 180º a la derecha empieza una fuerte bajada.

Ya sobre asfalto tomamos el cruce a la derecha y luego a la izquierda por donde se ha subido.

Después de pasar el puente ir dirección mungia 12km. por la carretera, coger el desvio a la derecha para Arminza y seguir por la carretera hasta un alto con miradores. Bajar un poquito y coger a la pista encementada de la izquierda en ligera subida.

Seguir a la derecha en los cruces hasta llegar a Jata (antena) y bajar por la misma pista hasta una pequeña edificación. Una vez aquí seguir a la derecha y enseguida la pista que baja a la izquierda la cual desciende hasta el barrio de Larrondo, en donde hay un restaurante en la carretera. Seguir a la derecha 15km. para bajar al punto de salida. (total 27km.)

Comentario: Bonito circuito con buenas vistas sobre el mar en Bermeo ( Reserva de la biosfera de Urdaibai) y sobre Bakio. Desde Jata buenas vistas de la costa vasca y parte del territorio bizkaino. Tiene dos fuertes subidas de unos 500-600 metros de desnivel pero recompensadas con buenas bajadas.

Buena opción para dias con barro ya que el firme es bueno (piedrilla y asfalto). Además esta marcado perfectamente y no tiene perdida. Merece la pena una visitilla.

CASTREJANA-PAGASARRI-CASTREJANA

CASTREJANA-PAGASARRI-CASTREJANA

 Total- 21 Km.
 Nivel- Medio.
 Ciclabilidad- 100%.
 Tiempo aprox- 1 – 2h.

 LUGAR

Se empieza en el Alto de Castrejana, kilómetro 3 de la carretera BI-636 Bilbao-Balmaseda-Reinosa (Esto es el alto que esta justo enfrente del hospital de Basurto en Bilbao).
Aparcamos los coches en la fabrica de Schweppes, o subimos hasta allí en bici desde un poco antes del hospital de Cruces, dirección Kobetas.

 RUTA

Aparcamos enfrente de la fabrica de Schweppes, justo al lado de Beyena, montamos las bicis y salimos dirección Kobetas por un camino que está entre las dos empresas.

Empezamos suave suave, subiendo hacia Kobetas, al de un rato llegamos a un cruce en donde giramos a la derecha por un camino, todavía asfaltado (aunque muy mal), que nos lleva a la perrera de la policía municipal. Antes de llegar, pasamos por una fabrica en donde tendremos que coger una desviación a la izquierda, la cual asciende rápidamente hasta la perrera.

Una vez allí (1.9 Km. 10 min.), cogemos un sendero que sigue ascendiendo a la derecha de la torreta eléctrica. 15 metros después, el sendero se agranda y empieza a descender suavemente, pasamos un montículo y vemos al fondo una rampa de 5 metros con bastante inclinación y muchas piedras (2,3 Km.). Tenemos dos opciones, o nos bajamos, o intentamos subirla por la derecha con bastante carrerilla. Seguimos por el camino que NO asciende, aunque si lo hará al de 500 metros por una cuesta larga, con bastante pendiente y muchas piedras sueltas.

Arriba del todo hay una valla, la cual tendremos que pasar y continuar por el camino de piedritas que desciende un poco (3,1 Km. 19 min.), para luego llegar a un parque con columpios.

No nos desviamos del camino y llegamos hasta otra valla (4 Km.), la pasamos y seguimos por el camino hasta llegar a unas casas. Vamos por la derecha, bordeando la casa de Galicia y entrando otra vez en camino de piedras, el cual seguimos hasta otras barreras (5,4 Km.).

Continuamos para arriba por el mismo camino todo el rato hasta llegar a una cuesta de gran pendiente la cual podemos esquivar por la izquierda (6,8 Km.) por un caminito entre pinos y con hierba, que llega hasta arriba de la cuesta en donde hay un cruce de tres caminos despu´es de otro parque con mesas (Punto 1 – 7,6 Km.).

El camino de la derecha, sube al Pagasarri y el de la izquierda baja aunque podemos andar 50 metros para coger agua en la única fuente controlada del camino. Después volvemos al cruce y empezamos la ascensión la cual durará un buen rato hasta el kilómetro 8,9.

Ya sólo nos quedan los últimos 600 metros para llegar a las campas del Paga, en donde está el refugio. Una vez allí, (9,5 Km.) subimos al buzón para contemplar unas vistas maravillosas (10 Km. 673 metros).

A la hora de bajar, podríamos hacerlo por muchos sitios (trialeras, cortafuegos, etc) pero lo dejaremos para la próxima ya que en caso de haber dejado los coches aparcados en la Schweppes tendríamos que desplazarnos bastante tiempo por ciudad para volver y si no la conocéis seguro que os volvéis locos.

Bajaremos por el mismo sitio hasta llegar al Punto 1 (11,53 Km.), en el cual cogeríamos el camino de la derecha, pasando por la fuente y llegando a otro cruce de tres caminos (Punto 2 – 11,75 Km.).

A ese mismo punto también se llega si cogemos el camino que desciende más rápidamente desde el refugio (esta a la izquierda del camino por el cual hemos llegado a las campas).

Una vez allí seguiríamos hacia abajo sin ninguna perdida hasta las últimas barreras (12,42 Km.). Las pasamos y continuamos hasta abajo por camino asfaltado, el cual más tarde se convierte en carretera, llegamos a un STOP (12,79 Km.) y seguimos cuesta abajo, para llegar a Iberdrola (15,22 Km.).

Pasamos la plaza con columpios que esta después de la central eléctrica y continuamos bajando hasta donde termina la autopista (San Adrián 16,16 Km.), siguiendo hacia Zabalburu (17 Km.).

Hacemos la rotonda y vamos por todo Autonomía hasta llegar casi al Hospital de Basurto, ya que antes cogeremos la carretera Balmaseda-Reinosa (BI-636) para llegar otra vez al aparcamiento de la Schweppes (21 Km.).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ruta Pagasarri

– Empezaremos esta ruta junto al Hospital de Basurto. Desde allí tomaremos la carretera que va hacia Balmaseda por el alto de Castrejana. Cuando lleguemos arriba, tomaremos la carretera que tenemos a nuestra izquierda y seguiremos unos 500m. Luego giraremos a la derecha y seguiremos por esta carretera unos 200m. En este punto tomaremos una carretera a la izquierda bastante empinada. Por este punto pasaremos al lado de una perrera. Aqui empieza ya el camino por el monte. Despues de un subida de tierra, llegamos a un llano de unos 300m. Cuando se acabe este llano y empiece la subida nos metemos por el primer camino que veamos a la izquierda, tenemos que saltar una valla. Y después viene un camino bastante entretenido que nos lleva a una pista. En esta pista tiraremos hacia la izquierda y seguiremos subiendo, hasta salir a otra pista donde tiraremos hacia la derecha. Unos 200m más adelante hay una puerta en la cual tendremos que desmontarnos de la bici para pasarla. Luego seguiremos por una carretera de cemento y giraremos a la izquierda después de un bar. En este punto volveremos a una pista que simplemente tenemos que seguir.Más adelante tendremos que cruzar otra puerta y después seguir subiendo 1 km. Llegaremos a un cruce donde tomaremos el camino de la derecha y nos encontraremos una subida bastante dura que nos llevará hasta la cima del Pagasarri. Cuando estemos en la cima del Pagasarri giraremos a la izquierda y pasaremos al lado del refugio. Tenemos que seguir todo recto por una campa llena de piedras. En esta campa tenemos que ir tirando hacia la izquierda hasta llegar a una bajada bastante complicada y estrecha que da a un camino muy ancho. Siguiendo este camino llegaremos a una campa. En esta campa giraremos a la derecha y luego seguiremos bajando recto unos 300m. En este punto hay que fijarse en los caminos que salen a nuestra derecha y nos meteremos en el tercero que veamos. Este camino nos conducirá por una pista bastante ancha unos 2km y después hay una puerta. Unos 200m más adelante hay un camino a la derecha que es el que tomaremos y unos 300m mas adelante siguiendo por este camino tomaremos un camino a la derecha. Este camino nos llevará por un bonito sendero hasta una carretera, que girando a la izquierda y después de pasar un túnel nos conducirá al barrio bilbaíno de la Peña.